毫无疑问，中国已成为全球最具吸引力的汽车市场。当然，也是宝马集团全球最大单一市场，2019年BMW和MINI汽车在中国销量占到全球总销量的28.71%。

这与宝马中国坚定经营管理的本地化和长线布局密不可分。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生近期在采访中表示，宝马将坚定执行在中国的长期战略，中国已经成为宝马在德国之外第二大研发网络。2020下半年，宝马将聚焦电动化和数字化转型，给中国用户客户带来更多本土数字化应用与服务。

在中国，用户规模最大、最具合作价值的移动APP是什么？毫无悬念，是微信。

今天，在“2020宝马科技创新日”上，宝马也宣布将与腾讯携手，将“微信车载版”和“腾讯小场景”（腾讯推出的车载轻应用）带上车，进一步丰富宝马本土车载应用生态。

（宝马与腾讯携手开展数字化合作）

这不是双方第一次合作。2018年宝马与腾讯签署战略合作协议，围绕车联网、信息安全等维度展开合作，建设智慧出行服务体系。2019年，双方继续深入，共建宝马集团中国高性能数据驱动开发平台，主要支持在中国自动驾驶等方面的研发。2020年，宝马推进本土数字服务生态，将微信车载版和腾讯小场景带上宝马车，为车主带来更多具有本土化特色的、高品质出行体验。2020年内，BMW车上将搭载“腾讯小场景”正式带给消费者，微信车载版也将在不久后引入。

正在上升的中国市场，和不断加码的数字战略

在中国数字化发展方面，宝马从来没有迟疑过。2016年，宝马上线BMW云端互联APP，到目前在本地用户数量已超过230万；2019年，宝马全资子公司领悦数字信息技术有限公司在北京挂牌开业，宝马成为全球首家在中国建立数字化营销业务公司的车企。与此同时，宝马的智能驾驶座舱、第七代BMW人机交互系统和BMW智能个人助理也应用到众多国内车型。

可以说，在数字化的全面布局中，宝马已经搭起了完善的架构，并做到行业领先。同时，也在积极与腾讯、阿里巴巴、四维图新等中国科技公司合作。

不断加码中国数字化布局背后，是一个正在上升的市场机遇。

业内观点认为，未来3到5年，中国汽车行业智能化、网联化将迎来一轮高速发展，汽车不再仅是机械化的交通工具，而转变为与各个生态相互连通的移动终端，更多的应用场景和商业模式将逐渐被解锁。

同时，中国年轻消费者有更高的接受度，更愿意为此付费。麦肯锡的一项调查也验证了这一观点。调查结果显示，69%的中国汽车消费者愿意为了拥有更好的车联网体验更换汽车品牌，这个数字远高于德国的19%和美国的34%。

更进一步地说，中国现有11亿移动互联网用户，平均每天使用时长达6小时，而驾车时长也有近2小时。“数字原生一代”的有车一族希望将自己熟悉、喜欢的各种场景的应用引入到驾驶座舱内，享受移动数字服务。

庞大的用户基础、成熟的移动互联网生态，使中国的成为全球汽车圈抢滩数字化高地的绝佳土壤。同样，在宝马眼中，中国是汽车软件和数字化的全球驱动中心。中国有比其它国家发展迅速的移动互联网，有像腾讯这样的科技巨头，打造了维度丰富的生态，有微信这样覆盖衣食住行应用场景的超级APP。

所以，本着“在中国、携手中国、为中国、为世界”的理念，宝马当仁不让地要拥抱这一趋势。

此次，宝马选择腾讯作为合作伙伴，显然是跨界借势的明智之举。这不仅能帮助宝马更加直观地了解中国客户的需求，同时借助腾讯完备的移动互联网生态，快速实现规模化的数字服务，精益客户体验。

其实，除了这次宝马“搭上”微信和腾讯小场景，双方另一项合作在汽车圈内也曾引发不少动静，那就是去年双方共建完成了“宝马集团中国高性能数据驱动开发平台”。在此平台上，宝马针对中国复杂驾驶场景，开展更加符合本土需求的自动驾驶等技术研发。

在汽车安全方面，腾讯的科恩安全实验室发现多款宝马车型存在诸多安全漏洞 ，荣获首个 “宝马集团数字化及IT研发技术奖”。

宝马和腾讯这两个不同行业的翘楚，跨界携手，在引领未来出行潮流的道路上乘风破浪。这两年，互联网汽车跨界成为潮流，巨头强强联手也不是爆炸性的新鲜事。但是像宝马腾讯这样“一年一约”不断有新领域扩展、新的项目展开，在业内还是比较少见的。

构建完善的服务生态，数字化战略落在实处

一直以来，宝马在中国不断丰富车内数字生态系统。宝马也看到了这场数字化、智能化变革中，汽车产业和信息产业融合的必要性，携手腾讯、阿里巴巴等数字技术和内容服务商，可以加快数字化转型进程，少走弯路。

此次与腾讯的合作释放出更积极的信号：腾讯拥有着最具国民基础的应用生态，牵手腾讯意味着，把中国消费者最喜爱、最习惯的社交、娱乐和服务搬入宝马智能座舱，打造贴近本土用户偏好的移动数字生活，将数字化战略落在实处。

如上所述，此次双方合作将重点围绕着“微信车载版”和“腾讯小场景”展开。

（宝马与腾讯合作的首批精选小场景将于今年年内在中国市场推出）

“腾讯小场景”是一套跨OS、云端轻量化的车载轻应用开发框架。它基于微信小程序框架，并针对驾车场景的使用习惯以及车载系统的特殊性做了改造。通过车载小程序这种方式能够轻量化、快速地丰富车内应用生态，成为了业内公认的丰富车内生态的优质解决方案。

通过轻量化的方式，“腾讯小场景”可以快速、低成本地把300W量级的微信小程序改造为“小场景”引入车上。我们知道，宝马的人机交互系统大多使用Linux系统，相对封闭的系统架构，使得安全性和稳定性更高，但同时也存在应用匮乏的难题。在宝马与腾讯此次合作中，通过“腾讯小场景”这种云端轻量化应用框架形式，突破Linux系统缺乏数字服务生态的全球性行业痛点。采用这套生态，宝马能够让为车主提供丰富的、特色鲜明的本土化数字服务。

同时，宝马将国民应用微信引入智能座舱，并且是专为驾车场景打造的“微信车载版”，其目的在于保证安全行驶的前提下，让车主更高效获取所需信息。通过全语音交互的全新“微信方式”，最大程度避免了驾驶者分心。

微信和小场景登上宝马车，也许只是故事的开始。背靠腾讯的账号、社交、娱乐、支付等业务，在汽车这一智能终端上，还将发掘出更多跨场景的、连贯的服务体验闭环，更多场景的想像空间。